Покраска и покрытие деталей, отлитых под давлением: зоны маскировки, проверка адгезии и контроль упаковки

2026-07-15 13:29:35

Покраска и покрытие деталей, отлитых под давлением, — это не только процесс окраски. При литье под давлением алюминия и цинка толщина покрытия может влиять на резьбу, поверхности прокладок, участки заземления, обработанные площадки и монтажные отверстия. Прежде чем одобрить образцы, покупатели должны определить, какие поверхности нуждаются в защите, а какие не должны иметь покрытия.

На чертеже должны быть отмечены участки маскировки.

Для повторного производства фотографии или короткого электронного письма недостаточно. Наилучший подход — отметить области маскировки непосредственно на 2D-чертеже, особенно вокруг резьбы, уплотняющих поверхностей, контактных площадок, седел подшипников и точек заземления. Это помогает поставщику контролировать одни и те же участки во время каждой партии.

Таблица контроля покрытия

Адгезию и внешний вид следует проверять отдельно.

Покрытие может выглядеть хорошо, но при этом иметь слабую адгезию, или оно может выдерживать адгезию, но не иметь видимого внешнего вида. Покупатели должны определить оба требования, когда деталь подвергается воздействию, вибрации, влажности или внешним условиям. В зависимости от риска проекта можно выбрать солевой туман, поперечную адгезию или простое одобрение образца.

Экспортная упаковка имеет значение после завершения

Готовые детали, отлитые под давлением, легко поцарапать во время транспортировки. Упаковка должна препятствовать трению деталей друг о друга, особенно если поверхность окрашена, покрыта порошковой краской или отполирована. Для видимых деталей автомобилей и оборудования отдельная упаковка часто стоит небольших дополнительных затрат.

Контрольный список запросов предложений

Связанная ссылка на продукт:Услуги по окраске и порошковому покрытию деталей автомобильного литья под давлением. Связанные страницы:покраска и покрытие,контроль качестваиуслуги по покраске автомобильных деталей.