Опорный корпус автомобильной коробки передач несет нагрузку и контролирует положение коробки передач или связанного с ней узла в автомобиле. Его следует рассматривать как структурный и механически обработанный компонент, а не только как алюминиевую отливку. Ключевыми вопросами являются путь нагрузки, контроль монтажной площадки, точность расположения болтов, защита от коррозии и отслеживание повторного производства.

Опорные корпуса должны быть спроектированы с учетом того, как сила перемещается через деталь. Ребра, бобышки и подушечки должны соединяться логически, а не просто увеличивать толщину. Толстые изолированные участки могут увеличить риск усадки, а плохо расположенные ребра могут не выдерживать реальное направление нагрузки. Покупатели должны по возможности сообщать информацию об ориентации сборки, направлении нагрузки или сопряженных компонентах.
В случае автомобильных деталей поставщику также необходимо знать, видна ли поверхность, требуется ли покрытие и какие записи о партиях ожидаются. Эти детали влияют на оснастку, отделку и документацию по качеству.
| Область | Риск, если его игнорировать | Рекомендуемый контроль |
|---|---|---|
| Обработанная монтажная площадка | Плохой контакт или напряжение сборки | Определите плоскостность, припуск на обработку и базовую точку. |
| Расположение болтов | Корпус невозможно собрать без затягивания болтов. | Проверка по образцу на основе функциональной базы данных |
| Несущие ребра | Слабая поддержка или усадка возле корня ребра. | Проверьте направление ребер, толщину и скругления во время DFM. |
| Поверхность с покрытием | Коррозия или повреждение краски после транспортировки | Определение покрытия, маскировки и защиты упаковки. |
| Прослеживаемость | Пакетную проблему нельзя изолировать | Подтвердить записи партий и требования к отчету об инспекциях |
Для опорных корпусов часто требуются площадки или отверстия, обработанные на станке с ЧПУ. После того как эти детали пройдут проверку, они все равно могут быть повреждены во время снятия заусенцев, нанесения покрытия, транспортировки или упаковки. Вмятина на монтажной площадке может выглядеть несерьезно, но она может привести к изменению контакта узла. Защитное обращение и упаковка должны быть частью плана обеспечения качества.
Если наносится покрытие, могут потребоваться участки без покрытия вокруг монтажных площадок, точек заземления или резьбовых отверстий. Чертеж и заказ на поставку должны четко обозначать эти области.
| Качественный товар | Цель | Доказательства, которые нужно сохранить |
|---|---|---|
| Отчет о первой статье | Подтверждает план оснастки, обработки и исходных данных. | Маркированный чертеж с измеренными значениями |
| Материальное подтверждение | Проверяет требования к сплаву | Запись о материале или сертификат по запросу |
| Проверка обработанной колодки | Защищает монтажный контакт | Проверка плоскостности и состояния поверхности |
| Проверка покрытия | Подтверждает защиту и внешний вид | Толщина, адгезия или визуальный стандарт |
| Отслеживание партий | Поддерживает управление качеством автомобилей. | Номер партии, дата производства и протокол проверки |
Отправьте функцию сборки, направление нагрузки, чертеж сопрягаемых компонентов, критические площадки, допуск расположения болтов, требования к покрытию, годовое количество и ожидаемую документацию по качеству. Это позволяет Huabo одновременно проверять литье, механическую обработку, отделку и контроль.
Связанная ссылка на продукт:Алюминиевый корпус опоры автомобильной коробки передач для литья под давлением. Связанные страницы:автомобильные детали для литья под давлением,Обработка деталей для литья под давлением на станках с ЧПУиконтроль качества.
Тел:+86 18868921505
Электронная почта:lijianguo@cxhuabo.com
Адрес: Y iheng road, город Чанхэ, город CI, Нингбо, провинция Чжэцзян, Китай
Сканировать Вичат
Авторские права © 2022 Cixi Huabo Machinery Co., Ltd.
Карта сайтаЭтот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально эффективное использование нашего веб-сайта.
Комментарий
(0)